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〔記者李立法／屏東報導〕汽車考照新制5月上路，路考分為「場地」考驗及實際上路的「道路駕駛」考驗兩部份，民營駕訓班業者普遍對「道路駕駛」的肇事刑責問題有所疑慮，有些業者傾向將此考驗項目交由地方監理站承擔「風險」，只辦「場地」考驗，監理單位籲請業者三思，以免影響招生。因應5月1日實施汽車考照新制，各縣市監理站及民營駕訓班均已提前完成考照路線的規劃，「場地」考驗及「道路駕駛」考驗的成績採分別計算，基於便民，考生可選擇分開應試，如A地通過「場地」考驗後，成績將予以保留，考生可至B地參加「道路駕駛」考驗，反之亦然，供外地求學或工作的民眾彈性選擇。部份駕訓班業者對於道路考驗態度觀望，不僅要增聘考驗員，考驗車的數量及配備也要增加，營運成本加重，而且每天都要安排學員實際上路考驗，肇事風險相對提高，面對的刑責壓力不小，因此傾向將「道路駕駛」考驗風險交由地方監理站承擔，業者只辦「場地」考驗項目。監理單位表示，為配合路考新制，公路總局不僅要求公、民營考驗車加裝安全設備，考驗路線也會設置告示牌提醒用路人，並修法讓考驗車擁有優先路權，萬一肇事，保險公司依規定理賠，刑責部份依一般程序處理，國外也是如此，各縣市監理站考驗車數量有限，駕訓班若將「道路駕駛」考驗部份交給監理站辦理，恐造成考照時程延遲，進而影響駕訓班招生競爭力，業者應三思。
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