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〔記者李立法/屏東報導〕汽車考照新制5月上路,路考分為「場地」考驗及實際上路的「道路駕駛」考驗兩部份,民營駕訓班業者普遍對「道路駕駛」的肇事刑責問題有所疑慮,有些業者傾向將此考驗項目交由地方監理站承擔「風險」,只辦「場地」考驗,監理單位籲請業者三思,以免影響招生。因應5月1日實施汽車考照新制,各縣市監理站及民營駕訓班均已提前完成考照路線的規劃,「場地」考驗及「道路駕駛」考驗的成績採分別計算,基於便民,考生可選擇分開應試,如A地通過「場地」考驗後,成績將予以保留,考生可至B地參加「道路駕駛」考驗,反之亦然,供外地求學或工作的民眾彈性選擇。部份駕訓班業者對於道路考驗態度觀望,不僅要增聘考驗員,考驗車的數量及配備也要增加,營運成本加重,而且每天都要安排學員實際上路考驗,肇事風險相對提高,面對的刑責壓力不小,因此傾向將「道路駕駛」考驗風險交由地方監理站承擔,業者只辦「場地」考驗項目。監理單位表示,為配合路考新制,公路總局不僅要求公、民營考驗車加裝安全設備,考驗路線也會設置告示牌提醒用路人,並修法讓考驗車擁有優先路權,萬一肇事,保險公司依規定理賠,刑責部份依一般程序處理,國外也是如此,各縣市監理站考驗車數量有限,駕訓班若將「道路駕駛」考驗部份交給監理站辦理,恐造成考照時程延遲,進而影響駕訓班招生競爭力,業者應三思。

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